Centre slashes excise duty on diesel by Rs 10, petrol Rs 5


नई दिल्ली: केंद्र ने बुधवार को पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क में क्रमशः 5 रुपये और 10 रुपये प्रति लीटर की कटौती की, एक ऐसा कदम जो उपभोक्ताओं को पंप दरों को कम करने और आम आदमी के लिए दैनिक स्टेपल की कीमतों को कम करने से राहत देगा। शुल्क में कटौती से गुरुवार से मुंबई में पेट्रोल की कीमत लगभग 6 रुपये प्रति लीटर और डीजल लगभग 12 रुपये कम हो जाएगी, यह मानते हुए कि खुदरा विक्रेता आधार मूल्य नहीं बढ़ाते हैं।
कमी अन्य राज्यों में के स्तर के अनुसार अलग-अलग होगी टब उगाहना। अधिक वैट वाले राज्यों को पंप की कीमतों में थोड़ी अधिक कमी देखने को मिलेगी। उच्च पासथ्रू राज्य लेवी में वृद्धिशील कमी के कारण है क्योंकि उत्पाद शुल्क और डीलर कमीशन के बाद वैट लगाया जाता है।

यूपी, गुजरात, गोवा, कर्नाटक, उत्तराखंड, असम, मणिपुर, त्रिपुरा और बिहार की सरकारों ने ईंधन पर वैट में कटौती की। बी जे पी इन सभी राज्यों में शासन करता है, बिहार को छोड़कर जहां यह जद (यू) के साथ गठबंधन में है। यूपी, गोवा, उत्तराखंड, गुजरात और मणिपुर में अगले साल चुनाव होने जा रहे हैं। उत्पाद शुल्क में सबसे तेज कटौती ईंधन करों और कीमतों में वृद्धि के मुद्दे पर भाजपा के खिलाफ विपक्ष के उत्तोलन को कम करेगी। हालांकि, यह चालू वित्त वर्ष के शेष महीनों में कर संग्रह में लगभग 60,000-65,000 करोड़ रुपये का एक छेद छोड़ देगा।
उच्च लेवी को पूरी तरह से वापस नहीं लेने के लिए विपक्ष ने सरकार की खिंचाई की
अन्य करों में अधिक संग्रह से इस अंतर को पाटने की उम्मीद है। वित्त मंत्रालय के एक बयान में कहा गया है कि डीजल पर उत्पाद शुल्क में कमी, कृषि और परिवहन क्षेत्रों के लिए मुख्य ईंधन, आगामी रबी सीजन में किसानों की मदद करेगा।
इसने राज्यों से अपील की, जिन्होंने भी कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट के समय वैट बढ़ाया था, उपभोक्ताओं को बड़ी राहत के लिए वैट को कम करके केंद्र के कदम से मेल खाने के लिए।
“भारतीय किसानों ने अपनी कड़ी मेहनत के माध्यम से, लॉकडाउन चरण के दौरान भी आर्थिक विकास की गति को बनाए रखा है और डीजल पर उत्पाद शुल्क में भारी कमी आगामी रबी सीजन के दौरान किसानों को बढ़ावा देगी।”
कांग्रेस और टीएमसी जैसे अन्य विपक्षी दलों ने हालांकि, नारा दिया। 2020 में कोविड के प्रकोप के बाद उच्च लेवी को पूरी तरह से वापस नहीं लेने के लिए सरकार। इसके अलावा, इस बात की भी आलोचना की गई थी कि उत्पाद शुल्क में केंद्र की कमी राज्यों को भी प्रभावित करेगी क्योंकि केंद्रीय करों में उनकी 41.5% हिस्सेदारी है। आलोचकों ने सुझाव दिया कि केंद्र को इसके बजाय उपकर को कम करना चाहिए जो राज्यों के साथ साझा नहीं किया जाता है।
केंद्र ने पिछले साल मार्च से मई के बीच पेट्रोल पर 13 रुपये और डीजल पर 16 रुपये उत्पाद शुल्क बढ़ाया था, जब महामारी के कारण तेल की कीमतें गिर गईं थीं। दो बढ़ोतरी ने पेट्रोल पर उत्पाद शुल्क 65% बढ़ाकर 19.98 रुपये से 32.98 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर 79% 15.83 रुपये से बढ़ाकर 28.35 रुपये कर दिया था।
बढ़ी हुई उत्पाद शुल्क ने महामारी के बीच कम बिक्री के बावजूद 2020-21 में केंद्र के ईंधन कर संग्रह को 88% बढ़ाकर 3 लाख करोड़ रुपये से अधिक कर दिया। उच्च कर के कारण अकेले डीजल से शुल्क संग्रह में 108 प्रतिशत की वृद्धि हुई थी।
जैसे ही हाल के महीनों में कच्चे तेल की कीमतें बढ़ने लगीं, उच्च करों ने प्रभाव को बढ़ाया और पंप की कीमतों को रिकॉर्ड स्तर तक पहुंचा दिया। पेट्रोल की कीमत वर्तमान में लगभग पूरे देश में 100 रुपये प्रति लीटर से ऊपर चल रही है और उच्च वैट वाले राज्यों में डीजल की बिक्री लगभग सभी राज्यों में सदी के निशान के करीब है।
बयान में कहा गया है कि रिकॉर्ड पंप की कीमतें मुद्रास्फीति के दबाव को बढ़ा रही हैं। “दुनिया ने सभी प्रकार की ऊर्जा की कमी और बढ़ी हुई कीमतों को भी देखा है। NS भारत सरकार यह सुनिश्चित करने का प्रयास किया है कि देश में ऊर्जा की कोई कमी न हो और पेट्रोल और डीजल जैसी वस्तुएं हमारी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त रूप से उपलब्ध हों।
घड़ी उपचुनाव के झटके के एक दिन बाद, केंद्र ने पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क में कटौती की

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